Para homologarla, es necesario que la calefacción estacionaria disponga de marcado de conformidad CE y de contraseña de homologación europea.

¿Hay que homologar una calefacción estacionaria?

Sí, es obligatorio. De acuerdo con el manual de reformas de vehículos en su 5ª edición, la calefacción estacionaria se debe homologar según:
- AR 2.2 “Modificación de las características o sustitución de los elementos del sistema de alimentación de combustible”.
- Si además la instalamos en el exterior, también es de aplicación el AR 8.52 “Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo”.

Para homologarla, es necesario que la calefacción estacionaria disponga de marcado de conformidad CE y de contraseña de homologación europea.
Todas las calefacciones que vendemos en Campers Turia tienen las certificaciones necesarias para ello.

Instalación de una calefacción estacionaria

En Campers Turia no realizamos camperizaciones, pero te daremos unos consejos sobre cómo se instala una calefacción diésel en tu furgoneta.
Sin embargo, te recomendamos que este procedimiento lo realice una taller profesional.

Las calefacciones estacionarias se pueden instalar tanto en el interior como exterior de tu furgoneta.
En ambos casos es necesario sellar bien los agujeros por donde entran o salen los tubos con masillas o siliconas resistentes a altas temperaturas.
La instalación en el exterior es más segura en caso de fuga y aunque suelen ser silenciosas, el ruido del ventilador se nota menos.
Pero entonces tenemos que tener en cuenta que hay que instalar una protección metálica a su alrededor.
Además al instalarse fuera estará más fria y tardará más en calentarse (mayor tiempo de calentamiento y por tanto mayor consumo de gasoil).

Te recomendamos conectarla al depósito de combustible insertando un espadín en la parte más alta del depósito para evitar fugas (en el aforador a ser posible).
Para ello debes desmontar el aforador, realizar un taladro ajustado por donde pasar el tubo del espadín y cortar el tubo de admisión a unos 3 ó 5 mm del fondo.
Si no tienes tapa de registro por donde instalar el espadín tendrás que desmontar el depósito para acceder a su parte superior.
La conexión con espadín es directa y no afecta al circuito de combustible de la furgoneta.

Otra manera de conectar al depósito de combustible es mediante un empalme en T a la tubería de retorno.
Este método es más invasivo y en ocasiones la bomba de la calefacción no aspira con suficiente fuerza como para superar el filtro (conllevando parones al agotarse el combustible de las tuberías).